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    你想知道為什么前后輪是一高一低的呢?

    來源:邢臺第一拖拉機制造有限公司發表日期:2018/9/4 9:35:26

      邢臺第一拖拉機制造有限公司是專業生產了拖拉機的廠家,對于拖拉機的研發有這突出的成績,一直非常關注拖拉機的發展動態。自古以來呢,有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作,為此人類作出了不懈的努力。直至了19世紀,歐洲進入蒸汽機時代后,才使動力型農業機械的誕生成為可能。正是因為一代人的努力才讓時代不在前進的發展,使得有些想法變成了可能!

      19世紀30年代,已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛猶如一個火車頭,它即使不陷在田里,也會把土壓得很實,根本無法耕種。

      1851年,英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端,但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭,用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來隨著蒸汽機制造技術的進步,出現了小型化的蒸汽發動機,把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛,使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具,這才誕生了拖拉機。

      拖拉機分為輪式和履帶式兩種。早的拖拉機使用的是鐵輪,不僅笨重、容易陷車,而且經常會壓傷植物的根,早在蒸汽汽車誕生后不久的19世紀30年代,就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠制作的“履帶”,讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走,但是早期的履帶性能和使用效果并不好。1889年,美國芝加哥的查達發動機公司制造出了世界上第一臺使用汽油內燃機農用拖拉機,即“巴加號”拖拉機。由于內燃機比較輕便,易于操作,而且工作效率高,故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。直到1901年美國的倫巴德在研制林業用牽引車輛時,才發明出第一條實用效果較好的履帶。3年后,加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發明,設計制造了“77”型蒸汽拖拉機。這是世界上第一臺履帶式拖拉機。1904年11月24日,這臺拖拉機進行了首次試驗,后來又投入批量生產。1906年,霍爾特創辦的拖拉機制造公司又制造出世界上早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機,這種拖拉機翌年開始批量生產,是當時成功的拖拉機,并成為數年后英國研制世界上第一種坦克時所參考的樣車。

      直至20世紀40年代末,在北美、西歐和澳大利亞等地,拖拉機已取代了牲畜,成為農場的主要動力,此后,拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。1924年適合大田作物的三輪通用性拖拉機問世。這種拖拉機成功地將早期四輪拖拉機牽引桿的牽引能力與大田作物種植需要考慮的清潔性及可操作性結合起來,替代了原有的小動力自走式播種機1962年第1臺低壓充氣輪胎問世,早期拖拉機輪胎是飛機輪胎改造而來。即使是在美國大蕭條時期,這項拖拉機性能的改進及使用橡膠輪胎所帶來的燃油經濟性使得拖拉機銷量得到提升。為什么拖拉機的前后輪不一樣大呢?這是因為它們的各自作用不同的緣故。

      拖拉機的前輪是管引導前進方向的,前輪做得小一些、窄一些,拖拉機手在調整方向轉動前輪時,地面對它的阻力就小,這樣不僅操縱靈便,而且節省發動機的動力。

      后輪做得既寬又大,是因為拖拉機在田地里操作時,必須在后面拖拉播種機、插秧機等作業機。這些機器都是用金屬制造的,很重,與拖拉機連在一起,它們的重量和拖拉機自身的重量合成的重心就落在后輪上。后輪承擔的重量比前輪大得多,只有把輪子做得又寬又大,使它與地面的接觸面大一些,才能把多承擔的重量分散到地面上去,這樣,拖拉機前后輪負載的重量不至于相差太大。這些道理說起來很簡單,但當時發明者可是費了很長時間來摸索,才改進的呢

      小知識大視野

      19世紀50年代,第一批內燃機問世了,法國工程師魯諾瓦改造了瓦特發明的新型蒸汽機,用煤氣推動了兩沖程內燃機。

      雖然現在我們看著這個原理是簡單,但是在以前什么都沒有的基礎上,為了能夠完美的解決這個問題可是經過了無數次的實驗才得到了這樣的成果。小編希望世界的技術能不斷的發展,能夠更好的造福于人類.

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